當下，在蕪船（威海）海工科技產業園廠區船臺區域內，1艘7000PCTC汽車滾裝船、2艘37000噸瀝青船、2艘89000噸散貨船，正開足馬力全負荷生產，這些船型都是蕪湖造船的明星船型，總價值約15億元，今年可實現產值10億元。
蕪船（威海）海工科技產業園是2024年新開工，僅用四個月就實現投產的省綠色低碳高質量發展項目，主要為招商金陵船舶等船舶制造鏈主企業配套生產船舶分段及舾裝件，是重要的高端船舶產業鏈延鏈補鏈強鏈項目。
“引入全自動化生產線，在國內首次運用3萬瓦激光切割、機器人T排焊接等五大技術，搭配最先進的動態視覺技術、薄板激光復合焊技術，實現人機高度協同，整體節約人工40%，車間自動化率達80%，首次探索‘黑燈車間’生產突破。”威海蕪船船舶制造有限公司生產管理部負責人介紹說。
這座毗海、綠色、智能的海工裝備基地在經開區的落地投產，也標志著蕪湖造船廠這家擁有百年歷史的內河船廠，在威海翻開了“由江向海”的新篇章。整個基地船塢主尺度320mx41.5mx11.9m，浮船塢主尺度為200mX37mX18.2m擁有1臺450噸龍門吊、1臺500噸龍門吊，總規劃產能80萬載重噸，年產值預計達50億元具備每月萬噸鋼材的加工能力。建造的船型處于行業領先水平，其中7000車雙燃料汽車運輸船以LNG為燃料，配備由WinGD研發的7X62DF-2.1二沖程發動機，在日益嚴苛的排放背景之下，是脫碳航運的綠色經濟之選。3.7萬噸瀝青船采用2臺熱油鍋爐加溫，能夠將溫度恒定在180℃，全面確保瀝青貨物的安全性，是升級版綠色環保、智能節能船型。
該項目建設了國內領先的智能切割下料車間和智能部件裝焊車間，引進國內一流數控激光切割機、松下自動焊機、空壓機智能設備等，采用國內領先的激光切割、數控等離子切割、智能焊接技術，實現船舶分段制造“板材—切割—焊接—打砂—噴漆”全工藝流程數智化、綠色化。
“我們主要的客戶群是歐洲中高端的客戶，產品在質量和速度占有優勢，目前威�；氐氖殖钟唵我呀浻�24艘。”威海蕪船船舶制造有限公司生產管理部負責人介紹說，雖然是新建成投產，但企業智能加工車間內，8條全自動生產線全線運行。截至目前，訂單量已排至2028年，預計設計產能4艘7000CEU雙燃料汽車運輸船，8艘50000噸級MR。已有7000PCTC、37K瀝青船、89K散貨船開工在建。
“今年開工建設PCTC船及瀝青船8艘，實現產值10億元。”該項目負責人介紹說，項目2025年產值將翻兩番，突破30億元。2026年全部投產后，年生產MR油輪8艘、PCTC汽車滾裝船4艘，產值突破50億元，新增稅收2億元，增加就業4000人。
耕海探洋，裝備先行。海洋經濟邁入發展模式升級、產業結構優化的新階段，裝備是首先要挺起的“脊梁”。積極布局新能源船舶賽道，深耕高附加值船型領域，威海蕪船船舶制造有限公司在汽車滾裝船、瀝青船、MR油輪、散貨船等多個方向持續發力，實現從傳統造船向智能制造的轉型升級。
“目前廠區面積不是很夠，我們希望得到更多的支持擴大產能。同時，在發展過程中，我們也會不斷有效整合當地的資源，比如一些輔助系統、電力設備、海事工程等等。”威海蕪船船舶制造有限公司生產管理部負責人坦言。
從制造邁向智造，從威海駛向全球……威海蕪船船舶制造劍指高精尖，正打開更廣闊的發展天地。
