近日，記者來到威海威硬工具股份有限公司（以下簡稱“威硬工具”），看到一片緊張忙碌的景象，三個生產工廠幾百臺設備全負荷運轉，2萬多只刀具在加緊生產。“今年很忙！去年公司銷售收入1.16億元，比前年增長20%，今年預計目標是1.5億元。”見到公司總經理趙樂時，她剛從南方出差回來。一邊在談業務搶訂單，一邊在內抓生產提業績，威硬工具迎來新一輪發展高峰。

2000年，威硬工具在高新區成立，主要生產汽車活塞用的金剛石、立方氮化硼刀具。歷經20多年，威硬工具由進口替代實現技術原創，成為國內首家具有大型發動機生產線刀具管理和研發、生產能力的制造企業，雄踞國內定制化高端刀具領域。這陣子，憑借行業內精而專的技術，威硬工具榮獲第五批國家級專精特新“小巨人”企業稱號。

刀具被稱為“工業牙齒”，凡是有機床的地方都有刀具。“在沒有國產刀具之前，大部分依賴進口。行業競爭對手主要來自德國、日本等國，我們在過去20年算是用小跑速度追上了國外企業50年的發展。但相比國外百年品牌，我們還是存在差距的。”趙樂說。

正視差距才能實現飛躍，威硬工具刀刃向內，從汽車活塞領域白手起家，相繼進入到汽車汽油發動機、柴油發動機領域。分水嶺來到2019年，威硬工具取代德國企業，接手了上汽通用五菱重慶工廠的刀具管理權，很快又成功取得濰柴動力柴油機缸體、缸蓋整包刀具管理項目。

取得客戶的刀具管理權，意味著威硬工具在刀具的自制化和定制化上有更高的自主權。“我們逐步由研發制造單一刀具替代進口，到給客戶出方案，變成發動機所有表面及空隙刀具全由我們制造。一臺發動機的制造需要上千把刀具，現在超過70%實現自制。”趙樂說。

企業想要“攻城略地”，只有加大創新研發和技術改造，才能在博弈中贏得主動。“我們堅持做非標定制化刀具，每年研發投入不低于銷售收入的8%，很多技術實現從無到有，國內領跑。”趙樂說。威硬工具以技術建廠，從董事長到總經理，再到材料研發博士、開發工程師以及銷售人員，全部都懂技術，這樣的人才隊伍使企業有足夠的底氣和能力來應對定制化刀具在研發生產過程中可能出現的問題。

現在很多客戶慕名上門讓威硬工具解決難啃的硬骨頭。在企業展廳，趙樂介紹了一款金剛石密齒銑刀。這款刀用在變速箱里的關鍵部位，原來只有德國人能生產出來，客戶因為這把刀具被“卡脖子”，找到了威硬工具。

“它的加工精度在0.001毫米級別上的，又是每分鐘在2萬轉左右的高速轉速。刀上面有20多個齒，對所有齒后角有不同的齒形和角度的要求，制造這把刀具極為困難。”趙樂說。技術人員一點點的工藝調整，一遍遍不停地嘗試，經過6個多月的反復試驗，去年正式投入市場，打破國外壟斷。

展廳內還有一款立方氮化硼球籠銑刀，是國內行業內的新產品。小小一把刀看起來很不起眼，但是它所有的點上的弧度得打20到40個不同的點才能磨出來，產品制造難度極高。原來也只能德國人生產，現在已被威硬工具研發出來，價格也降到了進口的三分之二。

深厚的底蘊動力和精湛的創新技術是拓展市場的“敲門磚”，2021年，威硬工具設立濰坊全資子公司，主要負責濰柴及濰坊地區刀具整包業務。同年成立江蘇控股子公司，為蘋果供應鏈提供刀具產品，正式邁入消費電子刀具領域。去年又在湖北十堰成立子公司，立足東風市場，輻射整個中部地區。

眼下新能源汽車對傳統燃油車發起沖擊，而對刀具制造商來說迎來了新機遇。據趙樂介紹，去年開始，威硬工具成為一些知名電動汽車的刀具供應商，且已批量供貨。在新能源汽車領域，威硬工具也有屬于自己的空間，繼續深耕汽車領域。

“做1米寬、1000米深的事情”，這是威硬工具股份有限公司董事長于喬常說的一句話，把一件事情做到極致的勁兒已深深刻在每一個威硬人的骨子里。苦練內功20余年，威硬工具沒有急功近利，放棄批量化、易生產的產品，堅持啃硬骨頭，在高端裝備制造行業與高端數控機床相配合的刀具研發加工領域逐漸由“跟跑”“并跑”發展到現在的“領跑”。

“整個發展中，我們不斷積累生產設備和工藝經驗，不斷更新和顛覆對已有材料和工藝的認知，適應社會和行業發展。希望通過我們的努力讓更多國產刀具在高端制造領域發揮作用，減少國際‘卡脖子’環節。”趙樂說。企業的目標很明確，要做百年企業。

長足發展不可能針對單一領域，從前年開始，威硬工具開始角逐新領域。趙樂表示，威硬工具在汽車行業的刀具相關技術已達到國際領先水平，接下來將逐漸過渡到消費電子領域，繼而向航天航空、重工、醫療器械等新興領域不斷進發，沿著高、精、尖、專這條路走下去，力爭成為“挑擔子”的“領頭羊”。